Podkłady strunobetonowe wykonywane są w postaci belek z betonu sprężonego. Przeznaczone są do nawierzchni szynowej, służą do przekazywania obciążeń od szyn na podsypkę i utrzymują odpowiednie położenie szyn względem siebie.
a) Podkłady strunobetonowe tramwajowe:
Do nawierzchni tramwajowej stosowane są podkłady strunobetonowe typu PS-83 oraz PST z przytwierdzeniem typu SB oraz szynami typu 49E1 lub 60R2. Dostarczamy podkłady strunobetonowe zarówno do linii tramwajowych wąskotorowych o prześwicie 1000 mm, jak i do linii normalnotorowych o prześwicie 1435 mm. Typ podkładu dobierany jest w zależności od projektu.
Do nawierzchni tramwajowej stosowane są podkłady strunobetonowe typu PS-83 oraz PST z przytwierdzeniem typu SB oraz szynami typu 49E1 lub 60R2. Dostarczamy podkłady strunobetonowe zarówno do linii tramwajowych wąskotorowych o prześwicie 1000 mm, jak i do linii normalnotorowych o prześwicie 1435 mm. Typ podkładu dobierany jest w zależności od projektu.
b) Podkłady strunobetonowe kolejowe:
Do nawierzchni kolejowej stosowane są podkłady strunobetonowe typu PS-83 oraz PS-94 z przytwierdzeniem typu SB oraz szyny typu 49E1 lub 60E1. Podkład strunobetonowy typu PS-83 dostarczamy również z przytwierdzeniem typu K, z wcześniej zamontowaną podkładką żebrową lub tylko dyblami.
Do nawierzchni kolejowej stosowane są podkłady strunobetonowe typu PS-83 oraz PS-94 z przytwierdzeniem typu SB oraz szyny typu 49E1 lub 60E1. Podkład strunobetonowy typu PS-83 dostarczamy również z przytwierdzeniem typu K, z wcześniej zamontowaną podkładką żebrową lub tylko dyblami.
Oferujemy podkłady strunobetonowe kolejowe dla linii normalnotorowych o prześwicie 1435 mm oraz szerokotorowych o przeświecie 1520 mm. Wszystkie podkłady zbrojone sąstalą sprężającą. Ilość prętów sprężających zależy od typu podkładu.
